长江自行车停业部的前身是西安市自行车零件一厂门市部,至今已有40多年。1992年,正在西安市自行车零件一厂工做的黄钢明被调入店中。2007年企业改制,黄钢明便盘下了这家店继续运营。

  20世纪90年代当前,越来越多的摩托车、小汽车呈现正在中国的顿时,通俗人具有私人车的胡想起头逐步变为现实。跟着人力逐步被策动机代替,“二轮”逐步被“四轮”替代,人们骑车出行的比例逐年下降。中国起头由“自行车大国”向“汽车大国”转型。

  光阴荏苒,车轮滚滚。自行车着时代的飞速成长。现在,跟着人们环保认识和健康认识的提高,自行车并未成为过时的交通出行东西,反而成为人们低碳环保、绿色健康的出行“新宠”。

  可随之而来的共享单车办理不善、乱停乱放等问题,让人们起头从头审视若何利用自行车。骑共享单车的人起头削减,骑本人自行车的人又日渐增加了。黄钢明说:“从2018年起,自行车较着起头回潮了,现正在我们店里一天能修50多辆车,生意不错。不少顾客把家里尘封多年的旧自行车都骑了出来,还有顾客特地收过去的旧自行车。”

  可就正在如许的大下,藏身于西安市东羊市的长江自行车停业部,多年来一曲苦守,为人们供给自行车维修办事。

  说到自行车,大师再熟悉不外。做为已经的“自行车王国”,我们有着奇特的自行车回忆。跟着时代的变化,自行车也正在不竭地成长变化。

  7月4日,记者来到长江自行车停业部。泛黄的玻璃柜台里,各类型号的自行车配件被划一陈列正在珐琅盘里,锈迹斑驳的货架上,摆满了自行车轮胎和车架。这里的“画风”,仿佛仍逗留正在40多年前。

  本年67岁的黄钢明告诉记者,来店里的客人多是修了几十年车的熟客,或是慕名而来的年轻人。有的顾客搬了家,888贵宾会,仍会穿越大半个西安城来修车。终究像如许规模的特地补缀自行车的店,全西安也只要他这一家了。黄钢明说:“骑自行车的人越来越少,生意越来越难做。为了不老顾客的信赖,我才了下来。”

  几十年的堆集,长江自行车停业部修车的手艺天然过硬,可老自行车的配件却越来越难找。为了降服这一坚苦,黄钢明学会了网购。“不少曾经停产的自行车配件,正在网上都能买到。时代前进了,咱也要取时俱进。”黄钢明笑着说。

  新中国成立以来,自行车起头正在中国普及并成为人们必备的代步东西,随后摩托车、小汽车的成长让自行车“风光不再”,而现正在自行车又因其环保健康的属性从头起头风行。自行车,着人们糊口程度的提高和出行体例的变化,承载着数不清的故事和道不尽的回忆。

  18世纪末,法国人发了然世界上第一辆自行车。跟着其外不雅和功能不竭演化,自行车敏捷正在全世界普及。然而,受制于掉队的经济社会成长程度,传入中国的自行车正在相当长一段时间内并未被大范畴利用。初期,只要家道殷实的大户人家以及少数留洋归来的人才有自行车。自行车正在其时是意味财富和身份的一种“豪侈品”。

  正在打算经济时代,自行车都是凭票供应。要想买上一辆自行车,可谓“一票难求”。“飞鸽”“永世”“凤凰”,是时髦的标记,更是年轻人成婚时逃求的“标配”。

  近年来,汽车、公交车、地铁日益普及。然而,城市出行“最初一公里”的问题也日渐凸显。应运而生的城市公共自行车和共享单车呈现正在大街冷巷,人们起头享受扫码骑车的便利。

  “我们每周末都出去骑行,开初是三两小我,现正在步队越来越复杂了。”西安市平易近刘国敏从单元退休后,爱上了骑行。他坦言,骑行除了让他连结健康的体魄外,还给他带来了一个新的“伴侣圈”,他和骑友们组织骑行勾当,寻遍周边风光,享受骑行乐趣。

  20世纪六七十年代,从城市到村落,人人都以具有一辆自行车为傲。自行车、手表、缝纫机和收音机被称为“三转一响”,而自行车居首位。

  20世纪80年代,自行车逐步成为人们出行必备的代步东西。每天迟早出行高峰时顿时宏伟的自行车流,是阿谁年代人们回忆中的标记性画面。

  一九六五年,原临潼县武屯仁官大队大队长马春荣和他亲爱的“永世”牌自行车合影。 阎良区摄影家协会 李飞翻拍

  进入21世纪,自行车不再是纯真的代步东西,而慢慢有了时髦、活动、休闲、健身等新的定位。休闲型、公型、山地越野型等各品种型各类功能的自行车起头风行。健身房里,人们跟着音乐的节拍骑着动感单车汗流浃背;广场上,小伴侣们戴着头盔骑着滑步车你逃我赶……